Specifiche tecniche e applicazioni delle lampade a infrarossi in fibra di carbonio SK15 per la polimerizzazione della vernice automobilistica

Tue, 11 Aug 2026 09:25:02 +0800

Parliamo della lampada SK15 in fibra di carbonio Se avete mai trascorso del tempo in una cabina di verniciatura, sapete bene quanto sia fastidioso dover aspettare che lo strato di vernice si asciughi completamente. È proprio qui che entra in gioco la SK15. Invece dei vecchi tubi allogenati al quarzo, abbiamo utilizzato un filamento in fibra di carbonio avvolto nel quarzo. Perché? Perché questo sistema permette di generare un riscaldamento più intenso, il quale raggiunge efficacemente gli strati più profondi della vernice, invece di bruciare soltanto la superficie. Il calore è intenso. Abbiamo progettato questa lampada per ottenere un effetto ottimale in un’area ridotta. Anche il connettore della SK15 è molto robusto: non c’è bisogno di preoccuparsi di scintille o arcate elettriche quando si aumenta l’intensità della luce. La luce IR viene direttamente inviata verso il pannello, il che significa che i solventi evaporano molto più rapidamente. I tempi di lavorazione diminuiscono: i veicoli vengono pronti più velocemente. Un consiglio importante: visto che la lampada è molto potente, è necessario prestare attenzione alla distanza di utilizzo. Se vi avvicinate troppo, rischiate di bruciare lo strato di vernice applicato. Perché la fibra di carbonio? Il tungsteno va bene, ma la fibra di carbonio gestisce meglio i cicli di riscaldamento e raffreddamento. Non si espande e contrae in modo così evidente, quindi i filamenti non si bruciano quasi mai. Inoltre, abbiamo reso la SK15 un prodotto compatibile con le attrezzature esistenti: basta collegarla semplicemente alle attrezzature professionali già presenti, senza dover modificare il telaio o ridisegnare l’impianto elettrico. Abbiamo inoltre utilizzato un tipo specifico di vetro al quarzo, che permette al calore di passare attraverso il tubo, senza rimanere intrappolato al suo interno. Utilizzo pratico in officina L’obiettivo è semplice: bisogna riscaldare lo strato di primer senza far bollire lo strato superiore di vernice. La SK15 riesce a trovare quel giusto equilibrio. In questo modo, la cabina di verniciatura viene liberata più velocemente, il che significa guadagnare di più. Un ultimo consiglio: se utilizzate più lampade insieme, assicuratevi che le ventole funzionino correttamente. Se l’aria rimane ferma, le lampade si surriscaldano e smettono di funzionare prima del tempo. Mantenete l’aria in movimento, e le lampade funzioneranno al meglio.

Paint on Riscaldamento a infrarossi consigli

Specifiche tecniche e applicazioni delle lampade a infrarossi in fibra di carbonio SK15 per la polimerizzazione della vernice automobilistica